ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Noviembre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
F1
 

Carlos Sainz tiene confianza aquí: "Nuestro coche funcionará bien aquí"

Toro Rosso logró un buen resultado aquí en 2015, y esperan repetir, o mejorar, los resultados en 2016

21/07/2016 | Sergi Alejandro | Fotos: Press | Leído: 1066

Tras sumar puntos en el último GP y rodar en los puestos de arriba gran parte de la carrera, Carlos Sainz llega a Hungría con ganas de sumar más puntos y hacer una buena actuación en un circuito que le gusta.

 

Carlos Sainz: Me gusta correr en Hungría. Tal y como pasó en Austria este año, el Hungaroring ha sido reasfaltado, así que todas nuestras referencias se han reseteado.

 

Llegas a la curva 1 a alta velocidad, así que has de frenar fuerte, de 300 a 80 km/h en 80 metros. Tras eso llegas a la curva 2, siempre con algo de subviraje, lo que dificulta posicionar el coche. La curva 3 es a fondo en clasificación y la curva 4 es ciega y de alta velocidad, tomada en sexta marcha.

 

Las curvas 6 y 7 son muy lentas, seguidas de una zona de velocidad media y luego de alta velocidad. Es una sección formada por tres chicanes que van en velocidad de aumento, lo que beneficia a nuestro coche.

 

Las últimas tres curvas son difíciles, todas en tercera marcha. El segundo sector es el más interesante y uno que se disfruta. Creo que nuestro coche será fuerte aquí.

 

Daniil Kvyat: El Hungaroring es interesante. La frenada de la curva 1 es fuerte, en la curva 2 debes frenar mientras giras, lo que significa algo de bloqueo si no eres cuidadoso. La curva 4 es de alta velocidad y estrecha, mientras la curva 5 es otra donde debes frenar y girar a la vez.

 

Tras esto llegan tres chicanes: la primera, estrecha, la segunda un poco más rápida, y la tercera, una rápida. La curva 12, la última y larga curva, necesitas usar la pista entera para entrar.

 

Mis partes favoritas de la pista son las zonas de alta velocidad, las curvas 4 y 5, aunque también la 11. La clave para ir rápido es conseguir ritmo estable y dejar a las curvas fluir una tras otra, lo que hace una vuelta divertida. Pero en la carrera puede ser frustrante ya que adelantar es muy difícil, lo que significa que la clasificación es más importante aquí”.



Otras noticias

EXCLUSIVA
 
EXCLUSIVA

Johann Zarco: "En Valencia seré peligroso"

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Lando Norris será el piloto probador de McLaren en 2018

 

Hartley y Gasly a México y Kvyat fuera

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

El trabajo centrado al "90% en 2018", según Fernando Alonso

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Gasly: "Estoy muy contento de correr para la Scuderia Toro Rosso"

OFICIAL
 
OFICIAL

Cambio de directiva en Ford Performance


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir