ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Noviembre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
F1
 

Medio y duro en Suzuka

Pirelli lleva los dos compuestos más duros de su gama 2014 debido a las grandes cargas laterales que tendrán que sufrir los neumáticos en el siempre legendario circuito de Suzuka

30/09/2014 | Sergio Lillo | Fotos: Pirelli | Leído: 2835

Twitter (@SergioLilloF1)

 

Quinta ocasión -tras Italia, Gran Bretaña, España y Malasia- en la que Pirelli ofrece los dos compuestos más duros de su gama 2014. La llegada de la F1 a Suzuka implicará altas cargas laterales para los neumáticos italianos, con la ‘130R’ como paradigma de las mismas al ser traza a más de 300km/h y con el pedal, previsiblemente con los V6 Turbo, a fondo. 

 

El neumático izquierdo será el que más sufra en el trazado nipón y el abrasivo asfalto podría jugar en contra de aquellos pilotos que no midan con exactitud los puntos de frenada. \"Japón es uno de los circuitos estrella del año, no sólo para nosotros, sino para el conjunto de la Fórmula 1. Los fans son absolutamente geniales, con un gran entusiasmo y conocimiento de este deporte, que es casi inigualable en cualquier parte del mundo”, declara Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport. 

 

Suzuka es un verdadero circuito de pilotos y, por eso, es un reto considerable para los neumáticos, con algunas de las mayores cargas laterales de energía del año. Como resultado, sería realista plantear una carrera con entre dos y tres paradas en boxes, convirtiendo la gestión de los neumáticos en una de las claves de la carrera”, vaticina el británico. “Obviamente, sabremos más después de los entrenamientos libres. Es una pista donde, a menudo, varias fuerzas actúan sobre el neumático a la vez y el aumento de par, junto a la disminución de la carga aerodinámica de los coches de este año, sólo supondrá un aumento en exigencia del agarre mecánico. Si un neumático funciona bien en Suzuka, puede hacerlo bien en casi todas partes”.

 



Otras noticias

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Interlagos, punto de interés para varias empresas

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Renault sospecha del uso de sus motores en los Toro Rosso

COMUNICADO
 
COMUNICADO

Teo Martín Motorsport afronta la última cita del Euroformula Open en Barcelona

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Bottas: "El año que viene puedo ser mucho mejor, más completo y rápido"

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Brown: "Lando es un joven talento formidable"

 

El WEC podría volver a coches estilo GTP en 2020


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir