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F1
 

Valtteri Bottas cambia su dorsal al color azul

El segundo piloto de Mercedes lleva a partir del Gran Premio de España el número 77 en otro color para diferenciarlo del 44 de Lewis Hamilton con mayor facilidad

10/05/2017 | David Durán | Fotos: Mercedes AMG F1 Team | Leído: 1032

Twitter (@TheDDuran)


El equipo Mercedes ha decidido cambiar el color del dorsal de su segundo piloto Valtteri Bottas de cara al Gran Premio de España en adelante. A partir de ahora, el piloto finlandés llevará su dorsal 77 (el que ha llevado desde la introducción de dorsales fijos en la Fórmula 1) en color azul, diferenciándose más del 44 rojo que lleva su compañero de equipo Lewis Hamilton.
 

Mercedes ha sido el primer equipo en actualizar sus dorsales según la petición de la FIA: ahora tienen unas medidas de 230 milímetros de alto y 150 de ancho. Los actuales campeones del mundo han aprovechado además la aleta de tiburón para colocar el dorsal de manera más visible.
 

La FIA había pedido a los equipos que los pilotos llevaran dorsales más grandes con el objetivo de que los espectadores, desde las gradas, pudieran diferenciarlos con mayor facilidad. En años anteriores, entre la distancia con respecto a la pista y la similitud entre los números, podía resultar bastante complicado – un ejemplo son los Williams BMW de la década pasada o algunos pilotos de Red Bull o Toro Rosso que incluso llevaban cascos muy similares.
 

No es la primera vez que ocurre algo así en la Fórmula 1: en 1985 también ocurría lo mismo entre los Williams de Nigel Mansell y Keke Rosberg, por lo que el equipo británico pintó el dorsal número cinco del británico de color rojo. Poco después empezaron a llegar las victorias de Mansell empezando en Brands Hatch, dando lugar a la leyenda del ‘Red Five’ – Mansell lo llevó desde 1985 hasta 1988, además de 1991, 1992 y su primera temporada en la IndyCar. Cuando volvió a Williams en 1994 en sustitución del desaparecido Ayrton Senna, Mansell llevó el número 2 también en rojo, llevándose su victoria final en Adelaida.



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